Hessing de Bilt

1970 14 maart

Klik hier voor de nieuwe site over Hessing de Bilt!

De basis van de autobedrijven van Hessing werd gelegd in Nederlands Indië. Oprichter Arie Hessing, geboren in 1913, adverteerde al vroeg in Indische kranten zoals in de Sumatra Post van 22 juli 1932 waarin hij Reparatie Atelier Hessing in Medan aanprijst. Blijkbaar gingen de zaken toen al goed omdat al spoedig hulp gezocht werd van een herdershond! In 1936 vestigde Hessing zich aan de 's Gravelandsestraat 25 in Utrecht en na de oorlog breidde Hessing uit aan de Utrechtseweg 336-338 in de Bilt. Volgens zeggen was dat toen de drukste verkeersader van Nederland. Daar werd gehandeld in een breed assortiment voertuigen. In de advertenties die te vinden zijn in historisch kranten staat er een uit 1948 waarin bestelwagens van Studebaker, International en Chevrolet worden aangeboden. In de beginjaren werden grotendeels gebruikte Europese personenwagens aangeboden. In het begin van de jaren zestig werden er steeds meer Amerikanen verhandeld. Er werd veel geadverteerd in de zaterdagedities van de Telegraaf en dat trok kopers uit heel Nederland. De 8 zonen en 2 dochters van Arie Hessing zijn allemaal in het familiebedrijf gaan werken. Toen de firma Reckitts (bekend van de was-witmakers) naar Baarn verhuisde kwam hun gebouw aan Utrechtseweg 336-338 vrij. Hessing nam het over en breidde het in de loop der jaren fors uit. In de jaren zeventig werden Amerikaanse wagens erg populair en wist Hessing een groot marktaandeel te verkrijgen door veelal compleet uitgeruste wagens uit voorraad aan te bieden tegen scherpe prijzen.

Bij Hessing de Bilt waren alle Amerikaanse merken nieuw te koop. In 1970 kreeg ik van mijn oma de eerste Hessing advertentie uit de Telegraaf. Ik was toen 10 jaar. Ik knipte de afbeeldingen uit en plakte die in een Multo die ik nog steeds heb. Enkele jaren later ben ik de paginagrootte Hessing advertenties die gemaakt werden door Max de Zee gaan verzamelen en kocht daarvoor vaak op zaterdag de Telegraaf of het Algemeen Dagblad. De prachtige advertenties van Max de Zee hebben een groot aandeel gehad in het verkoopsucces van Hessing in de jaren zeventig. Hij kocht een Tomaso Pantera bij Hessing en maakte er ook reclames voor. Op een gegeven moment heb ik de verzameling weggegooid. Later vond ik dat wel jammer maar sinds een paar jaar zijn op Delpher  alle advertenties die in de Telegraaf stonden weer te vinden en kunnen gedownload worden. Ik heb er tientallen gevonden en herkende de meeste direct. De Pont1976 21 feb1iac Lemans uit 1976 die ik in 1980 kocht werd goed verkocht in de tijd dat hij nieuw was en kwam regelmatig voor in de Hessing advertenties. Over het algemeen waren de Amerikanen die Hessing verkocht een stuk luxer dan die door de officiële dealers verkocht werden. Veel van de opties die in de Hessing advertentie vermeld staan heb ik in de loop van jaren zelf ingebouwd in mijn Pontiac zoals sportvelgen, rechter buitenspiegel, verlichte makeup spiegel, elektrische bankverstelling. Mijn Pontiac is waarschijnlijk door Honders Utrecht geleverd.
Enkele jaren geleden heb ik via een lid van de Cadillac club die toen bij Hessing werkte contact opgenomen met een vroegere werkplaatschef die veel kon vertellen en de laatste tijd krijg ik regelmatig reacties van bezoeker van de site zodat ik de site kan aanvullen. TV Utrecht is bezig met het maken van een programma over Tineke Schouten die in het begin van de jaren zeventig als receptioniste bij Hessing werkte. Hopelijk levert dat extra reacties en verhalen met foto's van Hessing de Bilt.
Ook van leden van de Cadillac Club Nederland krijg ik regelmatig tips over Hessing, waaronder Erik Schutz die er lang heeft gewerkt.

De bruine Buick Riviera uit 1974 die ik in 1987 kocht werd nieuw gekocht bij Hessing, met links op de achterklep het befaamde Hessing vignet. Een overbuurman kocht in 1978 een nieuwe  Mustang Mach I bij Hessing.
In 1977 werd werd Hessing de verkoopleider voor Ford USA in Nederland. De verkoop ging fors omhoog zoals in dit stuk geschreven staat over de modellen van 1979 die fors gedown-sized werden en waarvan met name de Ford Mustang en de Mercury Capri goed verkocht werden. Deze waren te koop voor minder dan 20.000 gulden excl. btw. In Europa wordt de nieuwe Mustang, ruim 35 jaar later ook weer goed verkocht. Er zijn al 4000 stuks verkocht bij de introductie in 2015 maar in Nederland zullen we hem weinig zien door de hoge BPM. De topverkoop va Amerikanen was rond 1979-1980. Begin jaren tachtig stonden bij ons in de Pijnboomstraat in Den Haag, een straat met nog geen 150 woningen een stuk of 8 Amerikaanse wagens waaronder een 1980 Chevrolet Citation, mijn 1976 Pontiac Grand Lemans sedan, een 1974 Chevrolet Malibu Classic coupe, een 1979 Chevrolet Monte Carlo, een 1978 Buick Regal, een 1978 Ford Mustang Mach1 en meestal ook een 1978 Cadillac Seville.
Het complex van Hessing de Bilt waar tot 2004 de showroom was gevestigd is in maart 2015 verkocht en op de locatie zal waarschijnlijk nieuwbouw van woningen worden gerealiseerd.

Op internet is zeer weinig terug te vinden over Hessing de Bilt.
Op www.flickr.com vond ik deze foto's uit een Hessing brochure van omstreeks 1972.

no images were found

In 1974 ben ik met Victor Spierings die aan de overkant woonde naar Hessing gegaan om foto's te maken.  Victor heeft de negatieven gedigitaliseerd waarop de prachtige wagens uit de periode van 1971-1974 te zien zijn. Toen wij er was het grootste deel van GM.  Fleetwood 1974 limoEr stond toen maar 1 Cadillac bij Hessing, dat was deze zwarte Fleetwood Seventy Five Limousine. Vele jaren later heb ik zelf enkele soortgelijke limousines gehad.
In de jaren zeventig waren Cadillacs zeldzaam. Hessing verkocht er niet veel maar je zag ze af en toe wel in hun advertenties. De Seville werd goed verkocht tussen 1975 en 1979.

Als u foto's heeft van of interessante informatie heeft over Hessing de Bilt en die wilt delen kunt u contact met mij opnemen, 070-3560035 / 06-24804408  , info@ibuko.com  Ik ben begonnen met een aparte site www.hessingdebilt.nl en hoop die uit te kunnen breiden met informatie van enthousiaste bezoekers van deze site. Als u zelf leuk informatie over Hessing de Bilt hebt of mensen kent die aan de website kunnen bijdragen met foto's, verhalen, video's laat het svp weten!

 

Advertentie nov 1991

Advertentie nov 1991

De dealers van de Amerikaanse GM-merken plaatsten in de jaren zeventig regelmatig advertenties in de Telegraaf. Deze wagens werden veel beter verkocht dan de Amerikaanse Fords totdat Hessing Ford USA ging vertegenwoordigen aan het eind van de jaren zeventig. De bekendste GM-dealers stonden bekend onder de naam "The Great Four", dat waren Honders uit Utrecht, Lathouwers uit Den Bosch, Pietersen uit Rotterdam, Riva uit Amsterdam. Verder waren er nog een stuk of 40 andere GM-dealers in Nederland.
Na de devaluatie van de dollar begin jaren zeventig ging de verkoop van Amerikanen fors omhoog. In de eerste helft van 1973 verkochten de GM-dealers 230 Amerikanen en in de eerste helft van 1974 waren dat er 566. Er waren diverse "grijze" importeurs in die tijd zoals Hessing de Bilt, Eglass Rijssen, Bastings Schimmert, Zoet Voorburg, Auto Keizer Eindhoven, Penders Vlaardingen, Rietveld Woerden die waarschijnlijk samen ongeveer net zoveel GM-Amerikanen verkochten. In het begin van de jaren negentig werden de GM-Amerikanen goed verkocht. In 1992 werden in Europa 20.000 GM-Amerikanen verkocht. De Chevrolet Corsica verkocht goed met een prijs van rond 40.000 gulden. Ook de Cadillac STS verkocht goed, in 1993 werd die verkocht vanaf 147.500 gulden (de Northstarversie was toen 159.950 gulden), de dollarkoers was toen rond 1,80 gulden. De STS was een stuk duurder dan de Lincoln MkVIII en de Buick Park Avenue die in 1994 vanaf 112.800 gulden te koop was.

no images were found